Ford Việt Nam thực hiện liền hai đợt triệu hồi xe

Ford Việt Nam thực hiện liền hai đợt triệu hồi xe

By Unknown   21:46   Không có nhận xét nào:

Hơn 520 chiếc Everest sản xuất năm 2008 và gần 540 chiếc Focus sản xuất trong thời gian 2013-2014 sẽ được Ford triệu hồi tại Việt Nam để khắc phục những chi tiết thiết kế không đúng kỹ thuật.
 
Cụ thể, sẽ có 521 chiếc Ford Everest lắp ráp trong nước trong khoảng thời gian từ 27/05/2008 đến 29/10/2008 và một chiếc xe nhập khẩu sản xuất năm 2007 cần được kiểm tra và thay thế miếng đệm giữ cáp chuyển hộp số tự động.

Theo lí giải của Ford Việt Nam, trên các xe bị ảnh hưởng, miếng đệm giữ cáp chuyển số của hộp số tự động có thể có phần mối hàn không cần thiết và không đạt thông số kỹ thuật. Trong quá trình sử dụng, có khả năng phần vỏ cáp chuyển số chạm vào mối hàn này, làm cho lực tác động lên cần chuyển số lớn hoặc không chọn được vị trí số.

Ford cho biết, dự kiến việc thay thế và lắp đặt lại các thiết bị này cho các mẫu Everest trong diện triệu hồi sẽ mất khoảng 1 tiếng và được thực hiện hoàn toàn miễn phí.
 Trong khi đó, 539 chiếc Focus lắp ráp trong nước nằm trong diện triệu hồi lần này của Ford Việt Nam đều sử dụng hộp số tự động, bao gồm cả các bản 4 cửa (sedan) và 5 cửa (hatchback) được sản xuất từ ngày 8/8/2013 đến 14/04/2014 với nguyên nhân đến từ bầu trợ lực phanh.

Ford cho biết, đối với các xe Focus cần triệu hồi, bầu trợ lực phanh có thể được lắp ráp chưa đúng quy trình, dẫn đến làm nhanh mòn hoặc gây hư hỏng phốt bên trong. Điều này có thể nhận thấy bởi tiếng ồn hoặc tăng lực tác động khi đạp phanh do rò rỉ chân không.

Ford Việt Nam sẽ thay thế miễn phí hoàn toàn các bầu trợ lực phanh trên các mẫu Focus phải triệu hồi lần này, với thời gian khoảng 2 giờ cho mỗi xe.


Bầu trợ lực phanh, tương tự với thiết bị cùng loại trên Ford Focus
Cả hai đợt triệu hồi này của Ford Việt Nam đều được thực hiện ngay lập tức với thời gian dự kiến kết thúc vào ngày 1/8/2019 (đối với việc triệu hồi Everest) và đến1/9/2019 đối với các mẫu Focus.

Trong khi đó, Honda cũng đã có thông tin chính thức liên quan đến việc mẫu Civic 2016 tại Mỹ đang dính đợt triệu hồi liên quan đến hệ thống phanh tay điện tử.

Theo đó, các xe Civic 2016 vừa ra mắt tại Việt Nam sẽ không bị ảnh hưởng do có sự khác biệt về thiết kế sản phẩm theo tiêu chuẩn của Mỹ và tại Thái Lan (nơi sản xuất các mẫu Civic mới cho thị trường Việt Nam).
 Honda lí giải việc hệ thống phanh tay bị vô hiệu hóa do hệ thống phần mềm điều khiển hỗ trợ hệ thống cân bằng xe (ECU điều khiển VSA) trên các mẫu xe tại Mỹ không thể kết nối với các thiết bị cảm biến an toàn được trang bị dành riêng cho thị trường Bắc Mỹ (hệ thống cảnh báo áp suất lốp có thêm cảm biến nhiệt độ không khí và cảm biến góc lái), sẽ khiến chiếc xe tự động lăn bánh cho dù đã được kích hoạt hệ thống phanh tay.

Nguồn: fordvietnam.net.vn

Read More

Ford tạm dừng sản xuất xe Focus và C-Max tại Mỹ

Ford tạm dừng sản xuất xe Focus và C-Max tại Mỹ

By Unknown   02:11   Không có nhận xét nào:

Ford Motor hôm qua cho biết sẽ tạm dừng hoạt động của nhà máy lắp ráp ô tô Wayne, ở Michigan (Mỹ) thêm hai tuần vào thời điểm cuối năm để cân đối cung - cầu. Đây là nhà máy sản xuất Ford Focus và C-Max Hybrid - hai mẫu xe hiện không bán chạy.

Một người phát ngôn của Ford cho biết, việc tạm đóng cửa nhà máy này không liên quan đến đợt đóng cửa toàn bộ nhà máy của Ford tại Bắc Mỹ trong tuần cuối cùng của năm nay để nghỉ lễ như thông thường.

Doanh số xe Focus tại Mỹ trong 9 tháng đầu năm đã giảm 14,5% so với cùng kỳ năm ngoái xuống còn 140.049 chiếc, trong khi doanh số của C-Max giảm 12,4% xuống còn 15.149 chiếc.

Ford Việt Nam cho biết sẽ phải giảm lượng xe tồn kho vì dự đoán sức tiêu thụ thị trường ô tô Mỹ trong năm 2017 tới sẽ giảm nhẹ.

CFO Bob Shanks cho biết sẽ cho nghỉ một trong ba ca tại nhà máy lắp ráp xe bán tải F-150 ở thành phố Kansas để cân đối lại lượng xe tồn kho. Trước đó, trong tuần này, toàn nhà máy cũng đã phải tạm dừng hoạt động.

Nhà máy lắp ráp ô tô Michigan ở Wayne chính là nhà máy mà ứng viên tổng thống đảng Cộng hoà Donald Trump nhắc đến khi chỉ trích Ford về việc bỏ Mỹ để sang Mexico, khiến nhiều công nhân mất việc.

CEO Mark Fields cho biết Ford vẫn đảm bảo việc làm cho công nhân tại Mỹ bằng cách giữ cho công ty đủ mạnh để trụ vững trên một thị trường có tỷ suất lợi nhuận của xe nhỏ rất thấp.

Năm 2015, Ford đã xác nhận việc sẽ ngừng toàn bộ việc sản xuất xe Focus và C-Max tại nhà máy Wayne vào năm 2018. Nghiệp đoàn ngành ô tô Mỹ (UAW) khi đó cho biết Ford có kế hoạch xây một nhà máy lắp ráp xe Focus thế hệ mới ở Mexico.

Đến tháng 4 năm nay, Ford nhắc lại rằng công ty đang lên kế hoạch sản xuất hai mẫu xe mới tại nhà máy Wayne từ năm 2018.

Đầu tháng 10, Ford cũng đã thông báo tạm đóng cửa các nhà máy ở Kentucky (Mỹ) và ở Mexico để điều chỉnh lượng xe tồn kho của các mẫu Fiesta, Escape, Fusion, Lincoln MKC, Lincoln MKZ.

Nguồn: Fordvietnam.net.vn

Read More

Hành trình “lạ” giữa mùa đông cùng xeFord Focus mới

Hành trình “lạ” giữa mùa đông cùng xeFord Focus mới

By Unknown   19:35   Không có nhận xét nào:

Nếu bất cứ ai có suy nghĩ của một kẻ “bình thường”, chắc sẽ thấy chúng tôi là những gã dở hơi. Cái tiết trời chính đông, sáng bung chăn dậy đi làm còn ngại huống chi xách ba lô, lên mẫu xe và ra biển. tuy nhiên thôi kệ, đôi khi sự bất thường lại đem đến những cảm giác “chẳng ai có được”. Hành trình “lạ” giữa mùa đông cùng Ford Focus mới. Honda Tây Hồ

Hà Nội đang độ lạnh đến tê tái người. tuy nhiên điều đó chẳng mảy may làm chúng tôi từ bỏ ý định của mình vì “người bạn đồng hành” Ford Focus mới sẽ “giữ ấm” những kẻ điên rồ đi “đổi gió”. Đích đến trong hành trình của chúng tôi sẽ là đảo ngọc Tuần Châu.


Đích đến trong hành trình cùng Ford Focus  mới của chúng tôi là đảo ngọc Tuần Châu.

Không quá nổi tiếng và cũng không có nhiều địa điểm vui chơi giải trí hấp dẫn như vịnh Hạ Long, tuy nhiên đảo du lịch Tuần vẫn có một sức hấp dẫn đặc biệt khi sở hữu một vẻ đẹp kết hợp của núi, của biển, của từng dãy đá đẹp đến kỳ ảo trên vịnh. Bấy nhiêu thôi cũng đủ thôi thúc chúng tôi lên đường.

Honda Giải Phóng ở đâu

Xuống biển trong đêm

Chúng tôi rời Hà Nội trong một ngày cuối tuần bận rộn. Giải quyết xong “mớ” hỗn độn của những email công việc, họp hành, những lịch shoot hình đến hạn rồi bỏ lại phố thị mà ra biển. Khác với những chuyến đi trước, thường khởi hành vào buổi sớm tinh mơ, lần này chúng tôi lái xe đi khi ngày muộn đã sắp tàn. Sở dĩ có cái lịch trình oái oăm đó vì được biết đường xuống Tuần Châu giờ đã có thể đi theo hướng cao tốc Hà Nội – Hải Phòng. Từ đầu cao tốc chỉ chạy chiếc xe khoảng 1 tiếng là đến điểm giao cắt với quốc lộ 10, rồi thêm 2 tiếng đi từ theo quốc lộ 10 đến Uông Bí rồi xuống Tuần Châu. Thời gian chạy xe đủ để nghỉ đêm tại đích đến là vừa.

Theo đúng lịch trình đã định, sau khi nhận loại xe từ Ford Việt Nam, mất khoảng nửa chen lấn trên những con phố đông đúc, đến 8h tối thì chúng tôi đã cùng Focus “thoát” khỏi Hà Nội, bắt vào tuyến đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng.

Đường cao tốc vốn đã vắng, đi buổi tối lại càng thưa người hơn, thế nên cứ vút chân ga theo đúng tốc độ cho phép mà “phóng”. Băng lướt trong đêm tối nhưng vẫn vô cùng tự tin bởi khả năng vận hành của Ford Focus thực sự ấn tượng và tạo cảm giác rất an toàn.

Dù là loại xe nhỏ nhưng Focus chạy êm, đầm chắc và hệ thống đèn cốt/pha cung cấp dải sáng và cường độ sáng rất tốt. Chúng tôi điều khiển xe liên tục di chuyển tại tốc độ 100km/h. ở dải tốc độ này, nếu tiếp tục tăng ga, xe vẫn tăng tốc ấn tượng.

Khả năng chuyển số của hộp số tự động 6 cấp linh hoạt và có 2 chế độ hoạt động là D (tiêu chuẩn) và S (thể thao). Nếu như chế độ D mang lại sự  êm ái thì chế độ S mang tới cảm xúc khi tăng tốc do động cơ hoạt động ở vòng tua cao hơn.

Khả năng chuyển số của hộp số tự động 6 cấp phiên bản mới linh hoạt và có 2 chế độ hoạt động là D (tiêu chuẩn) và S (thể thao). Nếu như chế độ D mang lại sự  êm ái thì chế độ S mang tới cảm xúc khi tăng tốc do động cơ hoạt động ở vòng tua cao hơn. Ví dụ, tại tốc độ 100 km/h thì vòng tua máy ở chế đọ D chỉ là 2.000 vòng/phút còn ở chế độ S là 2.500 vòng/phút. Thời gian chuyển số của chế độ S cũng nhanh hơn.

Mặc dù có khả năng cách âm tốt nhờ hàng loạt cải tiến về khí động học, khung chiếc xe… nhưng khi sử dụng chế độ S, âm thanh của pô mẫu xe và động cơ vẫn đủ để tạo cảm giác phấn khích cho những lần tăng tốc. Ngoài ra, hộp số còn có chế độ sang số tay nằm ngay mặt bên của cần số. Bên cạnh đó, khi di chuyển ở tốc độ 120 km/h thì gió và tiếng lốp lọt vào khoang chiếc xe là rất ít. Hệ thống treo của Focus mới là một điểm đáng chú ý khi khả năng dập tắt dao động nhanh của giảm chấn rất tốt, mang lại cảm giác êm ái cho người ngồi trong khoang loại xe.

Chúng tôi cùng Focus chạy dọc cao tốc cho đến khi gặp biển báo rẽ sang quốc lộ 10. Từ đây, qua cầu Kiềm đến Thủy Nguyên, Quán Toan (thuộc địa phận Hải Phòng) rồi Uông Bí (Quảng Ninh) – cung đường dài 25km đường nhỏ hẹp hơn. Đêm mà vẫn lắm loại xe tải. Với lợi thế mẫu xe nhỏ lại có “vũ khí” chế độ S thể thao, nên Focus “vượt mặt” hàng đoàn dòng xe tải một cách dễ dàng.

Những tay lái “thạo” cũng có thể chuyển sang dùng số tay bằng các nút gạt +/- ngay trên vô-lăng ở những đoạn tăng tốc ngắn để vượt loại xe. Khi cần bứt lên, hãy hạ thấp cấp số bằng cách bấm vào nút (-). Động cơ lúc này đẩy vòng tua lên cao và tăng tốc một cách ấn tượng.

Từ thị xã Uông Bí muốn xuống Tuần Châu phải đi thêm 40km nữa. Khổ đường lớn hơn nhưng trời mưa ngày càng nặng hạt, cộng thêm nhiều đoạn đang mở rộng sửa chữa, nên lái loại xe gặp khó khăn đôi chút. Tuy nhiên, hệ thống an toàn trên dòng xe cũng khiến người ngồi trong không phải lo nghĩ nhiều.

Chúng tôi cứ vén màn đêm mà đi trong sự thận trọng, rồi thì cũng đến lúc bắt gặp những ánh đèn đủ màu, sáng cả một vùng. Đó là Tuần Châu. Hòn đảo du lịch đón chúng tôi khi con đường dẫn qua biển đã thưa người, những quán hàng, cửa hiệu đã cửa đóng, then cài. Việc hợp lý nhất bây giờ có lẽ chỉ là “đắm mình” trong giấc ngủ để ngày mai lang thang ngắm biển giữa mùa đông.

Tuần Châu – một trải nghiệm rất khác

Sau khi ăn sáng, chúng tôi lái dòng xe dọc những con đường thẳng băng khi đi giữa 2 hàng dừa, khi ngoằn ngoèo trên đồi cao, lúc ra sát tới biển trên đảo Tuần Châu.

Sau khi ăn sáng, chúng tôi lái xe dọc những con đường thẳng băng khi đi giữa 2 hàng dừa, khi ngoằn ngoèo trên đồi cao, lúc ra sát tới biển trên đảo Tuần Châu.

Biển mùa đông ở Tuần Châu thật lãng mạn và yên bình. Đi biển mùa đông, kẻ lữ hành có thể “vứt” dòng xe đâu đó, ngồi tận hưởng những cơn gió thét gào ngoài xa, “nghe” những làn gió lạnh luồn vào tai rồi nhìn xa mà cảm nhận được sự mênh mộng, hùng vĩ của biển cả.

Xưa kia, Tuần Châu chỉ là một xã đảo nghèo với “ba không”: không điện, không nước, không chợ; giao thông cách biệt với đất liền, phương tiện chủ yếu là thuyền bè thô sơ. Từ năm 1998, con đường dài hơn 2km, rộng 15m được đầu tư xây dựng đã nối liền đảo với đất liền, mở ra một tương lai mới cho hòn đảo vốn hoang sơ tuy nhiên tiềm ẩn vô vàn những điều cần khám phá.

Ngay khi vừa đi hết con đường dẫn vào đảo, chúng tôi rẽ phải leo những con dốc cao để lên đỉnh đồi mà phóng tầm mắt ra xa. Đường lên đồi quanh co, có độ dốc cao tuy nhiên đều được trải nhựa, phục vụ cho các căn bungalow của nhiều resort cao cấp. ở các khúc cua không quá ngặt, Focus có thể bám cua tại tốc độ 60km/h vẫn tốt. Thuộc mẫu xe nhỏ đi phố, tuy nhiên khi cần vận hành ở những địa hình đa dạng, chiếc xe của Ford vẫn thực hiện “nhiệm vụ” khá ổn.

Đi Tuần Châu đã nhiều lần, song chúng tôi vẫn thấy bất ngờ với tốc độ phát triển hạ tầng du lịch trên đảo. tại phía Tây Nam giờ là một bến phà và cảng tàu sầm uất. Chúng tôi thấy những khu biệt thự liền kề quay mặt ra phía biển, thấy những khu phố thương mại mang kiến trúc đậm nét Ý, Nhật đông người qua lại. Tuần Châu giờ vui hơn trước nhiều.

Đang mải mê ngắm cảnh và vẩn vơ với vài ba suy nghĩ trong đầu, tôi bỗng giật mình khi phía trước có một loại xe chở khách du lịch dừng lại đột ngột. Chưa kịp phản ứng để nhấn chân phanh thì xe đã dừng lại kịp thời. Hóa ra hệ thống Hỗ trợ Phanh Chủ độngtrong Thành phố đã được cải tiến có thể giúp giảm thiểu các va chạm khi tại tốc độ lên đến 55km/h.
Sử dụng cảm biến gắn trên kính lái để phát hiện các chiếc xe đứng yên, hoặc di chuyển chậm hoặc phanh bất ngờ ở phía trước, hệ thống sẽ chủ động kìm hãm lực máy. Nếu lái dòng xe không có phản ứng gì, hệ thống sẽ giảm vòng tua máy và tự động tác động lực phanh để giảm thiểu va chạm. Đó quả là thứ công nghệ tuyệt vời cho đám lái loại xe lãng đãng như chúng tôi.

Chưa hết, tôi còn được anh bạn “sành” về loại xe giới thiệu cho những công nghệ mới có trên chiếc Focus mà chúng tôi đang đi. Đó là tính năng Hỗ trợ đỗ loại xe Tự động (hỗ trợ cả tình huống đỗ loại xe vuông góc và song song), hệ thống cảnh báo có chiếc xe cắt ngang hoặc hệ thống SYNC2 giao tiếp với dòng xe bằng giọng nói.

Đi biển mùa đông không phải là chọn của nhiều người. tuy nhiên như người ta vẫn nói, mùa đông rét mướt của miền Bắc sẽ mang không khí ảm đạm cho những người sống tại thành phố. Có hai nơi người ta có thể giải thoát tâm hồn, tĩnh tâm trong những ngày ảm đạm đó: lên rừng và xuống biển.

Một trải nghiệm mới với những góc nhìn và cảm xúc mới về biển mùa đông hay những phút giây bên“người bạn đồng hành” Focus mới đã làm đầy thêm hành trang ký ức của những người ham mê khám phá như chúng tôi.

Ít người nghĩ đến việc đi biển mùa đông. Đi biển là phải đi vào mùa hè, với nắng vàng, cát trắng, bikini sắc màu. nhưng một trải nghiệm mới với những góc nhìn và cảm xúc mới về biển mùa đông hay những phút giây bên“người bạn đồng hành” Focus mới đã làm đầy thêm hành trang ký ức của những người ham mê khám phá như chúng tôi.

Read More